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瀝青貫入式面層應按下列程序和要求施工：

一、放樣和安裝路緣石。

二、清掃基層。

三、澆灑透層或粘層瀝青。厚度為4～5厘米的貫入式路面應澆灑透層或粘層瀝青。

四、撒鋪主層石料。攤鋪石料應避免大小顆粒集中，并應檢查其松鋪厚度。應嚴禁車輛在鋪好的石料層上通行。

五、碾壓。主層石料攤鋪后應先用6～8噸的壓路機進行初壓，速度宜為2公里/小時，碾壓應自路邊緣逐漸移向路中心，每次輪跡重疊為30厘米，接著應從另一側以同樣方法壓至路中心。碾壓一遍后應檢驗路拱和縱向坡度，當有不符合要求時應撓平再壓，并宜碾壓2遍，使石料基本穩(wěn)定，無顯著推移為止。然后用10～12噸壓路機(厚度大的貫入式路面可用12～15噸壓路機)進行碾壓，每次輪跡應重疊1/2以上，并應碾壓4～6遍，直至主層石料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。

瀝青混凝上混合料的種類按礦料最大粒徑的不同，可分為粗粒式(LH-30與LH-35)，中粒式(LH-20與LH-25)，細粒式(LH-10與LH-15)，以及砂粒式(LH-5)。

瀝青碎石混合料可分為粗粒式(LS-30與LS-35)，中粒式(LS-20與LS-25)以及細粒式(LS-10與LS-15)。

瀝青混凝土混合料按標準壓實后的剩余空隙率，還可分為：Ⅰ型：剩余空隙率為3～6%，城市道路為2～6%，人行道系為1.5～5%和Ⅱ型：剩余空隙率為6～10%。

      道路瀝青材料是指技術指標符合道路使用要求的各種瀝青的總稱。包括石油瀝青、軟煤瀝青和乳化瀝青等。用于鋪路的瀝青。道路瀝青常溫下為黑色發(fā)亮半固體，加熱時逐漸熔化，能溶于有機溶劑。今天我們共同探究下它的來源：

　　其是石油煉化的產品。簡單說石油煉化企業(yè)在煉化原油時，過去主要生產氣和汽、煤、柴油剩下的重油再加工就是瀝青，但現(xiàn)在路面對瀝青要求高了，原油加工道路瀝青時不再象過去那樣子用原油煉化后的垃圾了。由原油經常減壓蒸餾或殘余物經氧化及調合而制得，也可由溶劑脫瀝青工藝及調合方法而制得。也可作為乳化瀝青和稀釋瀝青的原料，這樣得到的道路瀝青質量較好。目前國內中石油，中石化的煉廠基本都有生產。

　　一般原油煉制完成品油剩下的殘渣就是道路瀝青，這是它的主要來源。此外，還有一些天然瀝青如巖瀝青、湖瀝青等等，不用煉制，但產量小，且通常只能代替一部分人工瀝青。