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    通常來講，針對(duì)于不同的路面施工要求，相關(guān)機(jī)構(gòu)往往會(huì)選擇不同類型或者是不同型號(hào)的瀝青產(chǎn)品，最常見就比如70#道路瀝青、90#道路瀝青以及sbs改性瀝青等等，這些不同類型的瀝青產(chǎn)品同樣也在當(dāng)前的路面工程施工領(lǐng)域中發(fā)揮著不可替代的作用。

    之所以說這類型的瀝青產(chǎn)品能夠有廣泛的應(yīng)用，其原因就在于道路瀝青路面具有行車舒適、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，因此我國(guó)高速公路絕大部分都是采用瀝青路面。在上世紀(jì)80年代以前，我國(guó)所開采的原油基本上都是石蠟基原油，因而所煉制的瀝青也都是含蠟量很高的多蠟瀝青。

    就目前而言，不同類型的道路瀝青產(chǎn)品在不同路面上的應(yīng)用具體來講主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

    1、瀝青表面處治：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青面層。表面處治路面的使用壽命不及貫人式路面，設(shè)計(jì)時(shí)一般不考慮其承重強(qiáng)度，其作用主要是對(duì)非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用，而對(duì)舊瀝青路面，則是一種日常維護(hù)的常用措施。道路瀝青表面處治，一般用于三、四級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。

    2、瀝青貫入式：貫人式路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要由石料相互嵌擠作用構(gòu)成。溫度穩(wěn)定性好，熱天不易出現(xiàn)推移、擁包，冷天不易出現(xiàn)低溫裂縫，貫入式路面的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。道路瀝青貫人式適用于三、四級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。

    3、瀝青混凝土路面：強(qiáng)度是按嵌擠密實(shí)原則構(gòu)成的。但sbs改性瀝青混凝土路面的允許拉應(yīng)變值較小，會(huì)產(chǎn)生規(guī)則橫向裂縫，因而要求堅(jiān)強(qiáng)的基層。對(duì)高溫穩(wěn)定性與低溫穩(wěn)定性均有要求。較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小、水穩(wěn)性好、耐久性高、有較大的抵抗自然因素的能力，使用年限達(dá)15～20年以上。瀝青混凝土路面適用于各級(jí)公路面層。

    4、瀝青碎石路面：其高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙，有利于高速行車；對(duì)石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿足要求；道路瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低。但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級(jí)公路。